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    当离心泵的比转速n, < 40时，特别在流量较小的情况下，由于叶轮宽度及压水室喉部面积过分狭小，给铸造和加工都带来很大的困难，并且泵的特性也很难保证设计点就是高/效率点，因此不宜采用常规的离心泵设计方法，而应采用高速泵设计方法。高速泵(又称部分流泵、切线泵)，由美国Sundyne公司首先研究成功，主要用于火箭发动机。在石化工业中也可部分代替旋涡泵和往复泵。目前该类泵的转速可达30000r/min,扬程2000m以上。6.7. 1高速泵的工作原理和特性

    高速泵的过流部件由吸人管、叶轮、外周环形空间和排出扩散器组成，‘

    1.高速泵的工作原理

    叶轮没有前后盖板，是开式的，叶片是放射型直叶片。这种直叶片叶轮在环形空间内旋转，可以近似认为流体的旋转速度和叶轮的旋转速度相等，也就是流体相对叶轮没有相对速度。实际上因很高，相对速度很小 

    这也是高速泵的特性中特别令人注目的一点。亦即原来形式的泵关死点的扬程，斯捷潘诺夫提出的常用的数值是0.57，在同一叶轮直径，同一转速下进行比较，高速泵具有原来类型泵(1.2一1.4)倍的高扬程，而且这个扬程在整个使用流量范围内几乎是不变的。反过来看，扬程系数高，就意味着在相同转速下产生相同的扬程所需的叶轮直径小，这样低比转速的圆盘摩擦损失就会对应减小很多。

    此外，高速泵在其实际使用范围内，泵壳内的旋转液流与叶轮之间基本上没有相对流动，叶轮和水流保持一种刚体的关系。因此，它与原形式的泵不同，它没有因从口环处回流而产生的泄漏损失，而且即使叶轮和壳之间存在较大间隙也不受影响，ST型双流道无堵塞纸浆泵,加上圆盘摩擦损失小的优点，构成了高速泵在n, < 100的低比转速范围内具有较高的效率的原因。

    通常认为在比转速高速泵效率高，并且比转速大于56时，效率下降。因此，比转速大于56时就没有必要使用高速泵。